汽車焊接車間實習(xí)心得

| 國峰0

我們在一些事情上受到啟發(fā)后,馬上將其記錄下來,如此就可以提升我們寫作能力了。但是心得體會有什么要求呢?下面是小編為大家收集的焊接實習(xí)心得體會,僅供參考,歡迎大家閱讀。

汽車焊接車間實習(xí)心得

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇1)

在實習(xí)期間我有很深的感觸,,讓我提前體驗到不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,也許將來不會走上這個崗位,但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點,這些都無所謂,重要的是我們有了收獲、也有了成果。

在以后的工作中,更多的是需要我自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的'迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我接觸到的焊工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外看似簡單的拆裝焊接,都需要我們細(xì)心觀察,反復(fù)實踐,失敗了就從頭再來,培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

在實習(xí)過程中,我真的明白了許多,許多在學(xué)校掌握不到的東西,我非常幸運我能得到那么有效的實習(xí)。實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學(xué)的知識。實習(xí)工作更讓我深深地體會到人生的意義世間無難事,只要功夫深,鐵杵磨成針!

總之,經(jīng)過這次的實習(xí),讓我深深的體會到理論與實際的差距,更重要的是,要懂得怎么去處理好人際關(guān)系,這也是自己學(xué)習(xí)和發(fā)展的橋梁。

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇2)

在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個多月了。實習(xí)期間,在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下,在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下,順利地進(jìn)入到了實習(xí)角色,并取得了一定的心得。

五月四號去報到,第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進(jìn)去車間,就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時心里在想著,要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來的同學(xué)抱怨著。后來冷靜想了下,既然來了就好好干上一場,就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天,跟我同一批進(jìn)來的女生全都當(dāng)了逃兵,就剩下我一個女生,心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束,我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn),主要說:安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全,工作前穿好工作服帶好工作帽,檢查所有工具是否齊備,有無損壞,觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。

根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排,我還是比較幸運被分到車體二廠,比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排,我在焊裝側(cè)圍A班的034工位見習(xí)。

第一天的工作,跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。當(dāng)?shù)谝淮握驹趰徫粫r,覺得什么不懂,都是靠師傅的指導(dǎo),握著焊槍,第一感覺就是太重了,還有那看似很美很浪漫!

實習(xí)崗位工作的順序:,必須要戴安全帽,長袖工作服,護(hù)腕,眼睛,勞保鞋。生產(chǎn)前,第一要填寫設(shè)備點檢表格,設(shè)備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣,;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展,為了趕上國際水平,在提高產(chǎn)量的同時,要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知,實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高,希望焊接變形最小,焊接部位外觀要清爽,故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入WTO的機(jī)遇和挑戰(zhàn),焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。

本次實習(xí)中我學(xué)會了焊接,,奠定對以后在工作有一定的了解,讓我畢業(yè)后,在社會上比較好找工作。現(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成,學(xué)會了焊接技術(shù)也讓我在這次實習(xí)中受益匪淺,很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實習(xí)的公司,在以后的工作中,我要努力學(xué)習(xí),爭取學(xué)更多的技術(shù),為以后的工作奠定一定的基礎(chǔ)。

每次的實習(xí)我都會有不一樣的體會,我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實踐的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會,才能更好的.適應(yīng)生活!通過這次的實習(xí),使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習(xí)過程中要不怕苦、不怕累,努力克服在焊接實習(xí)過程中遇到的困難,當(dāng)我克服困難完成一件作品時,那種快樂是來自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經(jīng)過這段時間后,我給了自己一些新目標(biāo),充分認(rèn)識到還有哪些地方不足,明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識,并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。

我們要畢業(yè)了,我們要珍惜這次的實習(xí)機(jī)會,學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里,只要我們肯學(xué),沒有學(xué)不會的技術(shù),在以后的工作里,我們都要努力學(xué)習(xí)和奮斗!加油!

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇3)

焊接認(rèn)識實習(xí)報告格式一

一、 實習(xí)目的

1、數(shù)字萬用表是一種能夠測試電壓,電流,電阻,二極管,三極管,頻 率等的電子儀表。

2、數(shù)字萬用表的組裝是為了更好的提高學(xué)生的動手能力, 識別元器件的 能力。

3、了解數(shù)字萬用表的工作原理,掌握萬用表的焊接,組裝與調(diào)試。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

萬用表焊接

1、 所用工具:元器件、萬用表散裝套件、組裝工具、電烙鐵。

2、元件檢查:

線路板、二極管、電位器、金屬化電容、電解電容、電容、日字架、電源線、電池彈片、晶體管插座、保險絲架、 導(dǎo)電膠、保險絲、液晶顯示器片、康銅絲、自攻螺絲、外殼、 鋼珠、齒輪彈簧、接觸片V 、功能版、測試表筆、說明書、 9v 疊層電池、功能旋鈕。

3、焊接采用焊接技術(shù)按照圖紙進(jìn)行

將各個元件焊接到焊板相應(yīng)的位置,并時刻按照焊接的要求來 并時刻按照焊接的要求來進(jìn)行各部分的操作。焊接完成后檢查各個焊要求焊點符合標(biāo)準(zhǔn)、不虛焊、假焊、搭焊更不能錯焊和漏焊。 要求同類元件高度一致,接線準(zhǔn)確。

三、實訓(xùn)過程

(1)安裝電阻、電容、二極管等。 電阻、 二極管等安裝時,(臥式安裝立式安裝)

(2)安裝電位器、三極管插座。

(3)安裝保險座。

(4)安裝電池線。

(5)萬用表檢測

實訓(xùn)總結(jié)

這次實訓(xùn)顯然沒有成功,萬用表組裝完成后接觸不良。但是我也在這次失敗中學(xué)到了很多東西。 在這次的電子實訓(xùn)過程中,可以說是充滿了挑戰(zhàn)也因此有了驚喜, 在充滿了困惑的同時也多了些許的了解。雖然時間不是很長但過程確實值得回味的,每一個細(xì)節(jié)我們都親歷親為 ,也因此印象深刻。在學(xué)習(xí)和實踐中我們或多或少的掌握了一些知識,有了一些體會和感觸。

在一開始,看著簡單的電烙鐵心里很是期待。當(dāng)拿在自己手里的時候就迫不及待了,完全沒有聽老師講解要領(lǐng),以至于在下面的操作中出現(xiàn)了不能將器件很好的焊在電路板上。

焊接認(rèn)識實習(xí)報告格式二

實驗名稱:

實 驗 者:

班 級:

學(xué) 號:

實驗時間:20__年12月1號-7號

指導(dǎo)老師:楊老師

一、 實習(xí)內(nèi)容:

(1) 學(xué)習(xí)識別簡單的電子元件與電子線路;

(2) 學(xué)習(xí)并掌握收音機(jī)的工作原理;

(3) 按照圖紙焊接元件,組裝一臺收音機(jī),并掌握其調(diào)試方法。

二、實習(xí)器材介紹:

(1) 電烙鐵:由于焊接的元件多,所以使用的是外熱式電烙鐵,功率為30 w,烙鐵頭是銅制。

(2) 螺絲刀、鑷子等必備工具。

(3)松香和錫,由于錫它的熔點低,焊接時,焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固,焊點光亮美觀。

(4) 兩節(jié)5號電池。

三、實習(xí)目的`:

電子技術(shù)實習(xí)的主要目的就是培養(yǎng)我們的動手能力,同金工實習(xí)的意義是一樣的,金工實習(xí)要求我們都日常的機(jī)械車床,勞動工具能夠熟練使用,能夠自己動手做出一個像樣的東西來。而電子技術(shù)實習(xí)就要我們對電子元器件識別,相應(yīng)工具的操作,相關(guān)儀器的使用,電子設(shè)備制作、裝調(diào)的全過程,掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗,不能在面對這樣的東西時還像以前那樣一籌莫展。有助于我們對理論知識的理解,幫助我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識。使我們對電子元件及收音機(jī)的裝機(jī)與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識,打好日后深入學(xué)習(xí)電子技術(shù)基礎(chǔ)。同時實習(xí)使我獲得了收音機(jī)的實際生產(chǎn)知識和裝配技能,培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力,提高分析問題和解決問題的能力,增強獨立工作的能力。同時也培養(yǎng)同學(xué)之間的團(tuán)隊合作、共同探討、共同前進(jìn)的精神。

具體目的如下:

1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護(hù)與修理。

2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù),能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。

3.熟悉印制電路板設(shè)計的步驟和方法,熟悉手工制作印制電板的工藝流程,能夠根據(jù)電路原理圖,元器件實物設(shè)計并制作印制電路板。

4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍,能查閱有關(guān)的電子器件圖書。

5.能夠正確識別和選用常用的電子器件,并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。

6.了解電子產(chǎn)品的焊接、調(diào)試與維修方法。

四、原理簡述:

ZX-921型收音機(jī)是由8個三極管和2個二極管組成的,其中BG1為變頻三極管,BG2、BG3為中頻放大三極管,BG4為檢波三極管,BG5、BG6組成阻容耦合式前置低頻放大器,BG7、BG8組成變壓器耦合推挽低頻功率放大器。該機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)為:

頻率范圍:中波530~1605kHz

中頻:465kHz

靈敏度:小于lmV/m

選擇性:大于16dB

輸出功率: 56mW~140mW

電源:1.52V(1.5V干電池二節(jié))

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇4)

一、實訓(xùn)目的

1)熟悉焊接工藝,掌握焊接方法及焊接中的注意事項。

2)掌握電路的調(diào)試方法。

3)掌握555時基電路的原理及應(yīng)用。

二、實訓(xùn)要求

1)元件布局合理、美觀,布線合理。

2)焊接美觀,不允許出現(xiàn)虛焊、脫焊、斷線等問題。

3)電路運行穩(wěn)定可靠,調(diào)整方便。

4)電路要求的功能全部實現(xiàn)并達(dá)到規(guī)定的精度。

5)可自由發(fā)揮增加新的功能。

三、焊接工藝及注意事項

在電子制作中,元器件的連接處需要焊接。焊接的質(zhì)量對制作的質(zhì)量影響極大。所以,學(xué)習(xí)電于制作技術(shù),必須掌握焊接技術(shù),練好焊接基本功。

一、焊接工具

(一)電烙鐵。

電烙鐵是最常用的焊接工具。我們使用20W內(nèi)熱式電烙鐵。新烙鐵使用前,通電燒熱,蘸上松香后用烙鐵頭刃面接觸焊錫絲,使烙鐵頭上均勻地鍍上一層錫。這樣做,可以便于焊接和防止烙鐵頭表面氧化。舊的烙鐵頭如嚴(yán)重氧化而發(fā)黑,可用鋼挫挫去表層氧化物,使其露出金屬光澤后,重新鍍錫,才能使用。電烙鐵要用220V交流電源,使用時要特別注意安全。應(yīng)認(rèn)真做到以下幾點:

1.電烙鐵插頭最好使用三極插頭。要使外殼妥善接地。

2.使用前,應(yīng)認(rèn)真檢查電源插頭、電源線有無損壞。并檢查烙鐵頭是否松動。

3.電烙鐵使用中,不能用力敲擊。要防止跌落。烙鐵頭上焊錫過多時,可用布擦掉。不可亂甩,以防燙傷他人。

4.焊接過程中,烙鐵不能到處亂放。不焊時,應(yīng)放在烙鐵架上。注意電源線不可搭在烙鐵頭上,以防燙壞絕緣層而發(fā)生事故。

5.使用結(jié)束后,及時切斷電源,拔下電源插頭。冷卻后,再將電烙鐵收回工具箱。

(二)焊錫和助焊劑

焊接時,還需要焊錫和助焊劑。

1.焊錫。焊接電子元件,一般采用有松香芯的焊錫絲。這種焊錫絲,熔點較低,而且內(nèi)含松香助焊劑,使用極為方便。

2.助焊劑。常用的助焊劑是松香或松香水(將松香溶于酒精中)。使用助焊劑,可以幫助清除金屬表面的氧化物,利于焊接,又可保護(hù)烙鐵頭。焊接較大元件或?qū)Ь€時,也可采用焊錫膏。但它有一定腐蝕性,焊接后應(yīng)及時清除殘留物。

(三)輔助工具

為了方便焊接操作常采用尖嘴鉗、偏口鉗、鑷子和小刀等做為輔助工具。

二、焊前處理

焊接前,應(yīng)對元件引腳或電路板的焊接部位進(jìn)行焊前處理。

(一)清除焊接部位的氧化層

1.可用斷鋸條制成小刀。刮去金屬引線表面的氧化層,使引腳露出金屬光澤。

2.印刷電路板可用細(xì)紗紙將銅箔打光后,涂上一層松香酒精溶液。

(二)元件鍍錫

在刮凈的引線上鍍錫??蓪⒁€蘸一下松香酒精溶液后,將帶錫的熱烙鐵頭壓在引線上,并轉(zhuǎn)動引線。即可使引線均勻地鍍上一層很薄的錫層。導(dǎo)線焊接前,應(yīng)將絕緣外皮剝?nèi)ィ俳?jīng)過上面兩項處理,才能正式焊接。若是多股金屬絲的導(dǎo)線,打光后應(yīng)先擰在一起,然后再鍍錫。

三、焊接技術(shù)

做好焊前處理之后,就可正式進(jìn)行焊接。

(一)焊接方法

1.右手持電烙鐵。左手用尖嘴鉗或鑷子夾持元件或?qū)Ь€。焊接前,電烙鐵要充分預(yù)熱。烙鐵頭刃面上要吃錫,即帶上一定量焊錫。

2.將烙鐵頭刃面緊貼在焊點處。電烙鐵與水平面大約成60℃角。以便于熔化的錫從烙鐵頭上流到焊點上。烙鐵頭在焊點處停留的時間控制在2~3秒鐘。

3.抬開烙鐵頭。左手仍持元件不動。待焊點處的錫冷卻凝固后,才可松開左手。

4.用鑷子轉(zhuǎn)動引線,確認(rèn)不松動,然后可用偏口鉗剪去多余的引線。

(二)焊接質(zhì)量

焊接時,要保證每個焊點焊接牢固、接觸良好。要保證焊接質(zhì)量。好的焊點應(yīng)是錫點光亮,圓滑而無毛刺,錫量適中。錫和被焊物融合牢固。不應(yīng)有虛焊和假焊。虛焊是焊點處只有少量錫焊住,造成接觸不良,時通時斷。假焊是指表面上好像焊住了,但實際上并沒有焊上,有時用手一拔,引線就可以從焊點中拔出。這兩種情況將給電子制作的調(diào)試和檢修帶來極大的困難。只有經(jīng)過大量的、認(rèn)真的焊接實踐,才能避免這兩種情況。

焊接電路板時,一定要控制好時間,不要太長,電路板將被燒焦,或造成銅箔脫落。從電路板上拆卸元件時,可將電烙鐵頭貼在焊點上,待焊點上的錫熔化后,將元件拔出。

四、焊接時常見問題

常見錫點問題與處理方法:

1.焊劑與底板面接觸不良;底板與焊料的角度不當(dāng)。

2.助焊劑比重太高或者太低。

3.預(yù)熱溫度太高或者太低;進(jìn)行焊錫前,標(biāo)準(zhǔn)溫度為75-100度。

4.預(yù)熱溫度太高或者太低;標(biāo)準(zhǔn)溫度為245-255度,太低時焊點呈細(xì)尖狀且有光澤;太高時焊點呈稍圓且短粗狀。

5.組件插腳方向以及排列不良。

6.原底板,引線處理不當(dāng)。

四、555時基電路原理

555集成時基電路稱為集成定時器,是一種數(shù)字、模擬混合型的中規(guī)模集成電路,其應(yīng)用十分廣泛。

從555時基電路的內(nèi)部等效電路圖中可看到,VTl-VT4、VT5、VT7組成上比較器Al,VT7的基極電位接在由三個5kΩ電阻組成的分壓器的上端,電壓為?VDD;VT9-VT13組成下比較器A2,VTl3的基極接分壓器的下端,參考電位為?VDD。在電路設(shè)計時,要求組成分壓器的三個5kΩ電阻的阻值嚴(yán)格相等,以便給出比較精確的兩個參考電位?VDD和?VDD。VTl4-VTl7與一個4.7kΩ的正反饋電阻組合成一個雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路。VTl8-VT21組成一個推挽式功率輸出級,能輸出約200mA的電流。VT8為復(fù)位放大級,VT6是一個能承受50mA以上電流的放電晶體三極管。雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的工作狀態(tài)由比較器A1、A2的輸出決定。

555時基電路的工作過程如下:當(dāng)2腳,即比較器A2的反相輸入端加進(jìn)電位低于?VDD的觸發(fā)信號時,則VT9、VTll導(dǎo)通,給雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器中的VTl4提供一偏流,使VTl4飽和導(dǎo)通,它的飽和壓降Vces箝制VTl5的基極處于低電平,使VTl5截止,VTl7飽和,從而使VTl8截止,VTl9導(dǎo)通,VT20完全飽和導(dǎo)通,VT21截止。因此,輸出端3腳輸出高電平。此時,不管6端(閾值電壓)為何種電平,由于雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器(VTl4-VTl7)中的4.7kΩ電阻的正反饋作用(VTl5的基極電流是通過該電阻提供的),3腳輸出高電平狀態(tài)一直保持到6腳出現(xiàn)高于?VDD的電平為止。當(dāng)觸發(fā)信號消失后,即比較器A2反相輸入端2腳的電位高于?VDD,則VT9、VTll截止,VTl4因無偏流而截止,此時若6腳無觸發(fā)輸入,則VTl7的Vces飽和壓降通過4.7kΩ電阻維持VTl3截止,使VTl7飽和穩(wěn)態(tài)不變,故輸出端3腳仍維持高電平。同時,VTl8的截止使VT6也截止。當(dāng)觸發(fā)信號加到6腳時,且電位高于?VDD時,則VTl、VT2、VT3皆導(dǎo)通。此時,若2腳無外加觸發(fā)信號使VT9、VTl4截止,則VT3的集電極電流供給VTl5偏流,使該級飽和導(dǎo)通,導(dǎo)致VTl7截止,進(jìn)而VTl8導(dǎo)通,VTl9、VT2。都截止,VT21飽和導(dǎo)通,故3腳輸出低電平。當(dāng)6腳的觸發(fā)信號消失后,即該腳電位降至低于?VDD時,則VTl、VT2、VT3皆截止,使VTl5得不到偏流。此時,若2腳仍無觸發(fā)信號,則VTl5通過4.7kΩ電阻得到偏流,使VTl5維持飽和導(dǎo)通,VTl7截止的穩(wěn)態(tài),使3腳輸出端維持在低電平狀態(tài)。同時,VTl8的導(dǎo)通,使放電級VT6飽和導(dǎo)通。通過上面兩種狀態(tài)的分析,可以發(fā)現(xiàn):只要2腳的電位低于?VDD,即有觸發(fā)信號加入時,必使輸出端3腳為高電平;而當(dāng)6腳的電位高于?VDD時,即有觸發(fā)信號加進(jìn)時,且同時2腳的電位高于?VDD時,才能使輸出端3腳有低電平輸出。4腳為復(fù)位端。當(dāng)在該腳加有觸發(fā)信號,即其電位低于導(dǎo)通的飽和壓降0.3V時,VT8導(dǎo)通,其發(fā)射極電位低于lV,因有D3接入,VTl7為截止?fàn)顟B(tài),VTl8、VT21飽和導(dǎo)通,輸出端3腳為低電平。此時,不管2腳、6腳為何電位,均不能改變這種狀態(tài)。因VT8的發(fā)射極通過D3及VTl7的發(fā)射極到地,故VT8的發(fā)射極電位任何情況下不會比1.4V電壓高。因此,當(dāng)復(fù)位端4腳電位高于1.4V時,VT8處于反偏狀態(tài)而不起作用,也就是說,此時輸出端3腳的電平只取決于2腳、6腳的電位。 根據(jù)上面的分析,555時基電路的內(nèi)部等效電路可簡化為如下圖所示的等效功能電路。顯然,555電路(或者專556電路)內(nèi)含兩個比較器A1和A2、一個觸發(fā)器、一個驅(qū)動器和一個放電晶體管。

五、電路設(shè)計

汽車上的轉(zhuǎn)向燈傳統(tǒng)上采用繼電器控制,其觸點易損壞。若采用電子同,可增加其使用壽命。汽車電子轉(zhuǎn)向燈電路如圖所示,555時基電路接成自激多諧振蕩器,3腳輸出方波脈沖經(jīng)VT1、VT2放大通過轉(zhuǎn)向開關(guān)S可分別驅(qū)動左轉(zhuǎn)燈或右轉(zhuǎn)燈閃亮,調(diào)節(jié)電位器RP可以改變轉(zhuǎn)向燈的`閃爍頻率。電源電壓6-24V,若電源超過24V,則應(yīng)在電源輸入端加7812型三端穩(wěn)壓模塊,將電壓穩(wěn)壓在12V。電路中所用元件及型號如圖中所標(biāo)。

六、電路調(diào)試

為防止因電流過大使LED燒壞,在每個LED上串聯(lián)10k的電阻。將電路焊接完成后,檢查電路得焊接情況,連線是否接錯,是否出現(xiàn)虛焊、假焊,如果有上述情況,應(yīng)該將其改正,直到滿足要求。檢查無誤后,將電路連接至直流電源,最初電壓可調(diào)至6v,如果電路工作正常則可慢慢將電壓增至12v。接入電源后,按下左面開關(guān),可以看見左面的兩個LED閃爍,同樣,按下右面開關(guān)可見右面的兩個LED閃爍,LED閃爍的頻率可以通過調(diào)節(jié)變阻器RP來實現(xiàn)。

七、實訓(xùn)體會與心得

通過了一周的電子電工實訓(xùn),我學(xué)到了很多課本上沒有的知識,比如說焊接技術(shù)、故障排除能力、元件的外表識別等等,拓展了自己的的視野。在實訓(xùn)中我認(rèn)識到雖然有的電路看起來很簡單,但是實際操作起來確是很容易出錯,通過反復(fù)的排除和檢查才能將故障找出,這使我認(rèn)識到自己經(jīng)驗的不足。在這次實訓(xùn)的項目里用到了一些常用的電子元器件,所以通過了實訓(xùn),我能夠識別相關(guān)的電子元器件,如電阻器、電位器、電容器、二極管、晶體管和三端集成穩(wěn)壓器等常有的電子元器件,知道了它們的形狀、它們的分類、它們的型號規(guī)格、正負(fù)極的區(qū)分、它們的用法以及如何檢測這些電子元器件的好壞。通過這一周的電子工藝實訓(xùn),也培養(yǎng)了我的膽大、心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)。也要求操作的時候要心細(xì)、謹(jǐn)慎,避免觸電及意外的受傷。在實訓(xùn)中令我感觸最大的是電烙鐵的使用,雖然看起來很簡單,但是初次使用非常容易燙傷,開始時焊接的電路也不合格,常常出現(xiàn)虛焊、假焊、拉尖現(xiàn)象,從而影響電路的性能和外觀,而這些只有通過自己的不斷訓(xùn)練才會熟能生巧。這次實訓(xùn)使我懂得了動手能力的重要性,紙上談兵在實際生活中是沒有什么意義的。通過實訓(xùn),我的動手能力得到了增強,學(xué)會了基本電路的焊接以及調(diào)試,但是我知道自己學(xué)會的還只是皮毛而已,在今后的生活和學(xué)習(xí)中我會自覺的加強自己動手實踐的能力,把每次鍛煉自己的機(jī)會都當(dāng)成自己的“實訓(xùn)”。

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇5)

進(jìn)入了焊工的實訓(xùn),充滿了一些新鮮感,焊工應(yīng)用很廣泛的,本人在以前就焊接過,可以說還是比較容易的,但是不知道焊接時的安全知識,這次實習(xí)讓我收獲很多!

第一節(jié)課主要講的是理論,因為安全第一嘛!老師在上面認(rèn)真地講著關(guān)于焊工的知識和操作規(guī)程跟注意事項。我認(rèn)真做好筆記。知道了焊接的種類,焊接前要防觸電,防弧光的灼傷和燙傷,知道了引弧,運條這些專業(yè)術(shù)語…之前都一直認(rèn)為只要注意一下就應(yīng)該沒什么問題,結(jié)果居然還有那么多的知識跟要領(lǐng)!仿佛是簡單的,但我卻越聽越覺得危險,越聽越覺得害怕了。但我怎么能退縮啊?就算怕死了還是得硬著頭皮上啊,堅決不當(dāng)縮頭烏龜!給自己鼓勁,加油!

焊接過程中開始就比較容易,過后嘛,老師叫我們做同樣的事,感覺有點煩,想整點新鮮的.事,但是老師只給那么點焊條給我們,太少啦,老師!整個實訓(xùn)過程下來總體感覺不錯!

通過這次實訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,以及安全操作技術(shù)。了解了機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,具有初步的獨立操作技能。在實訓(xùn)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?,讓我們有種自豪感、成就感,這是難以用語言來表達(dá)的。更讓我深深地體會到人生的意義,實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),通過這次實訓(xùn),我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學(xué)生活中的又一的財對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇6)

經(jīng)過這次鉗工實習(xí),我在這方面學(xué)到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進(jìn)一步的了解,鉗工的含義:手持工具對金屬進(jìn)行切削加工的操作。在這之前,我的確是對鉗工沒有一個定性的概念,只知是指那個方面,可是就是說不清楚,到現(xiàn)在總算是弄明白了。還有就是,我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外,還學(xué)到很多這方面的技術(shù),就說這次鉗工實習(xí)的內(nèi)容是做一個六角螺母吧,真可謂是不要以為看似它很簡單,可是當(dāng)你真正意義上去做時,你就會發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。

在剛鄰了做工物料時,還喜氣洋洋的,不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎,這個簡單,我一拿到就想開始鋸割了,這時被老師叫住了,聽完指導(dǎo)老師的細(xì)心講授后,方知是它并不是一個的“鋸割”,它是必須按一定的規(guī)格做的。如果一旦尺寸沒有選對,這將會費很多的工時的,我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質(zhì)物料。

我也說不上自己花了好多的工時,好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來,總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了,到現(xiàn)在我才真正意義上的`體會了,什么才叫著“只要功夫深,鐵棒磨成銹花針”的道理,我總覺得,我還不斷的為之“賣命”的鋸,可是總感覺它鋸不掉,可以這么說吧,我也不知又花了好多的工時,好不容易才把它鋸割下來,這次一看自己的那手,起了好大個水泡,當(dāng)時還不覺得它有好痛,到做工完后才發(fā)現(xiàn)它痛的真的專心。

在這實習(xí)中,我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時,總是沒有信心把這個孔鉆好,總是害怕鉆不好,如果要是鉆歪了。那就是可能導(dǎo)致整個螺母看上去不美觀了,還有一點就是有點擔(dān)心,這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間,到最后還是打算按指導(dǎo)老師所述,細(xì)心的試試。當(dāng)我真正動手實踐時,發(fā)現(xiàn)它并不是想象中的那么難的,不多時,覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”,拿來一看,這才發(fā)現(xiàn)已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結(jié)合”并不是想象的那么簡單的。

經(jīng)過這么三個星期的鉗工實習(xí),我學(xué)到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的,什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學(xué)的再好,如果要是你的實踐能力差了,這都將是無濟(jì)于事的。我相信自己經(jīng)過這次鉗工實習(xí),將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習(xí)做下堅實的鋪墊。

汽車焊接車間實習(xí)心得(篇7)

實習(xí)是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,既開闊了視野,又增長了見識,運用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容,加深對會計工作的認(rèn)識,將理論聯(lián)系于實踐,培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力,達(dá)到學(xué)以致用的目的,為成功走向社會做準(zhǔn)備。

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